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對我國塗裝市場的現狀以及行情的獨到見解

發布日期:2020-4-3 8:18:15 作者: 點擊:598

在使用溶劑型塗料的企業中,約95%噴漆室的VOCs為低濃度大風量高空直接排放,90%烘幹室、流平室的VOCs為高濃度小風量高空直接排放,其餘部分設置VOCs處理裝置,但VOCs處理裝置的技術參差不齊,且因沒有長效監督體製,正常生產時VOCs處理裝置使用率不高。
    4)以標準和法規促進塗料業、環保設備健康發展的體係尚未形成
    目前,我國環保塗料標準體係、VOCs排放體係和相關重要的基礎標準僅初步建立,還待完善,標準的落後減緩了我國塗料業、環保設備與國際接軌的進程,影響了我國塗料業、環保設備國際競爭力的提升。
    2.塗裝(噴塗)工藝廢氣的特點:
    (1)通常伴隨產生大量的過噴的漆霧顆粒物;
    (2)塗料的種類多,使用的溶劑不同,所含有機物成分複雜(塗料中有機溶劑包括:苯類、醚類、脂類、酮類、醇類、醇醚類、烴類等十幾大類,一些低分子助劑都可能恢複到大氣中,有些苯類、醇脂類屬於“雙高”產量和“三致”物質);
    (3)噴塗過程強製規定強製送、排風作業,排放風量大、有機物濃度低。因此塗裝廢氣的治理難度大,治理成本高,治理效果差,是目前我國工業VOCs排放治理的一個難題。
    在目前我國涉及到塗裝工藝的一些重點行業中,如機動車製造與維修、家具、家電、機械裝備製造、管業、造船、集裝箱等等,噴塗廢氣的治理工作近年來剛剛起步,隻有很少一部分的廢氣得到了治理,而且現有治理設備的運行效率低,運行狀況差,減排效果差。由於我國是製造業大國,在VOCs排放量大的產品重汙染行業中,如家具製造、集裝箱、造船、汽車、家電等等均在世界上占有很高的份額。因此,在今後我國的工業固定源VOCs減排中,塗裝廢氣的治理是重中之重。
    二、發展規劃
    以結構調整和發展方式轉變為主線,實施“調整轉型、創新升級”的戰略,在國家相關政策導向下,著力調整產業技術結構和企業組織結構,加強自主創新和形成自主技術、標準和品牌,加大培育發展新興環保塗料品種,推廣新工藝、新裝備應用,加快對已有節能環保方麵較差塗裝生產線的改造。
    1)加快發展環保型塗料產品
    溶劑塗料:汽車產品在塗裝過程中,塗料成本不到整個塗裝成本的20%,其餘80%是塗裝過程中所消耗的成本。因此降低塗料中揮發性有機物(VOC)含量、縮短塗裝工藝流程,優化塗裝線布局,合理安排生產,提高產品的一次合格率,可降低整車成本並節能環保。
    環保塗料:推廣水性化、無溶劑化(粉末塗料、輻射固化塗料)和高固體分化等新技術應用。
    2)推廣新工藝、新裝備應用
    如針對整車塗裝,推廣整車塗裝免中塗工藝,同時取消了中塗打磨工序、縮簡了塗裝生產線、降低了環境汙染,減少了廢棄物的排放量。
    推廣采用自動噴塗裝置,降低油漆過噴量(降低油漆消耗量),采用循環形式的送排風裝置並配置VOCs處理裝置。
    推廣高效節能的VOCs處理裝置,降低使用成本。
    3)加快已有塗裝生產線的改造
    中國目前已有的大部分的塗裝生產線的工藝、裝備技術相對較差,且無VOCs處理裝置,環境汙染很大,通過國家相關的政策導向,對此生產線進行改造升級,是降低VOCs排放的重中之重。
    4)加快製定相關的國家政策,對VOCs處理、排放有明確規定,對VOCs處理裝置的使用情況建立長效監督體製

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